Com o intuito de ter claro os objetivos e crenças da empresa, a Dynatest divulga qual sua Missão, Visão e Valores. Esses três elementos são os pilares da sua cultura organizacional  e  tê-los bem definidos é essencial para uma concepção clara do nosso propósito. 

Veja abaixo qual é cada uma delas:

Missão

A Dynatest Engenharia possui como meta fornecer serviços de engenharia consultiva com inovação e qualidade diferenciada por meio de produtos confiáveis, valorizando o talento das pessoas que criam, que inovam e que movem a Dynatest. A satisfação dos nossos clientes será sempre prioridade.

Visão

Ser a empresa mais admirada no mercado em que atua, com destaque para eficiência, executando projetos com quadro técnico multidisciplinar, soluções de engenharia inovadoras e produtos de qualidade.

Valores

• Respeito à vida e ao meio ambiente
• Ética inegociável
• Integridade
• Inovação tecnológica
• Qualidade técnica
• Dedicação
• Comportamento de Equipe

Nos próximos anos, o Brasil fará importantes investimentos em infraestrutura, inclusive no setor de pavimentação. E para incentivar o aprimoramento desse setor, fazem-se necessário o desenvolvimento de novas tecnologias, a gestão eficiente dos projetos de pavimentação asfáltica, a otimização dos recursos naturais e a qualificação da mão de obra. Além da construção de vias duráveis associadas à segurança da vida humana e à preservação do meio ambiente.

Pensando nisso, o IBP irá realizar o “Encontro de Asfalto 2021”, um evento virtual que tem como objetivo abordar os principais assuntos que vêm sendo discutidos no setor de pavimentação asfáltica e os avanços tecnológicos ocorridos na engenharia rodoviária.

Fique por dentro das principais pautas que vêm sendo debatidas no setor de pavimentação asfáltica e os avanços tecnológicos ocorridos na engenharia rodoviária com convidados especialistas no assunto.

As palestras contarão com a presença de Luiz Guilherme, DNIT, Wander Omena, ABEDA, e Laura Motta e Leni Leite, ambas da COPPE da Universidade Federal do Rio de Janeiro.

O evento será no dia 22 de junho, das 15h às 17h. Os interessados devem se inscrever no link abaixo:

https://cloud.crm.ibp.org.br/encontro-de-asfalto-2021?j=12279&sfmc_sub=4029035&l=841_HTML&u=242867&mid=514012082&jb=0

O Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás (IBP) publicou um documento técnico em suas redes sociais chamado INFORMAÇÕES BÁSICAS SOBRE MATERIAIS ASFÁLTICOS, onde consta a importância das características dos agregados no desempenho das misturas asfálticas.

Este documento foi elaborado pelo corpo técnico da Comissão de Asfaltos do IBP, com o objetivo de subsidiar os profissionais das diversas áreas de atuação rodoviária, bem como da área acadêmica.

Foi gravado um vídeo para a divulgação desta publicação, que conta com a participação dos responsáveis pela elaboração do documento. A publicação está disponível no Youtube e no site do IBP, conforme links abaixo:

A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) emitiu um alerta (001/20219) aos operadores de aeródromos visando orientar sobre as cargas utilizadas em Ensaios Não Destrutivos (END) com o objetivo de se determinar a resistência dos pavimentos aeroportuários pelo método ACN/PCN referido na seção 153.103 do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil – RBAC n° 153 e cujas orientações detalhadas encontram-se na IS 153.103-001 – revisão A.

De forma resumida, consta no documento que, os equipamentos mais utilizados para levantamento das bacias de deflexão em pavimentos são o FWD (Falling Weight Deflectometer) e o HWD (Heavy Weight Deflectometer). O FWD pode, em função do fabricante, aplicar uma carga que varia entre 7 e 240 kN, enquanto o HWD pode aplicar cargas de 13 até pouco mais de 300 kN.

Nesse sentido, a ANAC destaca a necessidade dos operadores de aeródromos – no processo de avaliação ou contratação de tal serviço – atentarem para o uso de cargas compatíveis às aeronaves em operação ou que pretendam operar no aeródromo. Consta também no documento uma tabela com diversos equipamentos de ensaios não destrutivos com suas respectivas cargas de forma orientativa.

Portanto, o alerta em questão, no final do documento, recomenda o seguinte:

• Os operadores de aeródromos devem atentar para a compatibilidade das cargas utilizadas por empresas contratadas na realização de ensaios não destrutivos visando à determinação do PCN de pavimentos aeroportuários;

• Para essa finalidade, os principais equipamentos disponíveis atualmente são o FWD e o HWD, cuja principal diferença entre eles consiste na intensidade da carga aplicada ao pavimento. Nesse sentido, uma análise da compatibilidade da carga aplicada ao pavimento por aeronaves e a carga a ser utilizada pelo equipamento de ensaio deve ser realizada.