Manual para cair na estrada no fim do ano

Manual para cair na estrada no fim do ano

O merecido descanso de fim de ano está chegando, época em que a família e os amigos se reúnem para viagens de Natal e Ano Novo. No entanto, sabemos que esse período é conturbado, com muito trânsito e maior risco de acidentes nas rodovias. Por isso, trouxemos dez dicas para curtir o caminho sem preocupações. Veja abaixo nosso manual para cair na estrada no fim do ano:

 Revisão no carro

A primeira dica é fundamental: faça uma revisão completa no carro antes de viajar. Confira os pneus, óleo, água e detalhes que fazem a diferença durante horas de viagem. Segurança vem em primeiro lugar!

Manter a documentação em dia

Cheque se a documentação do carro está em dia e se sua carteira de motorista está no prazo de validade. Além disso, não se esqueça dos documentos das crianças e animais de estimação.

Evitar horários de pico

Pegar a estrada após às 18h em uma sexta-feira pré-feriado pode ser uma grande enrascada, afinal, a maioria dos motoristas fará o mesmo. Opte por horários de tráfego menos intenso para fugir de engarrafamentos.

Prestar atenção na estrada

Preste atenção às placas e sinalizações na estrada e respeite os limites de velocidade mínimo e máximo. A atenção salva vidas!

Pesquisar o caminho antes de sair

Sempre pesquise o caminho que vai seguir no GPS com antecedência, para saber quais/quantos são os radares, tempo de chegada e condições da via – se há atraso devido a obras, engarrafamentos ou outros motivos.

Acomodar crianças e pets

Providencie as cadeirinhas adequadas às crianças, de acordo com sua faixa etária, e use sempre o cinto de segurança. E, se o animal de estimação for junto, lembre-se dos equipamentos necessários, como cinto, cadeiras ou caixas de transporte.

Revezar a direção

Se a viagem for longa, é importante revezar a direção com outro motorista para seguir viagem com atenção plena. Se for viajar sozinho, deixe as janelas abertas e coloque uma música animada para não pegar no sono.

Dormir bem

Esta dica é fundamental para uma viagem sem transtornos. Tenha uma boa noite de sono para estar descansado(a) e manter atenção total na estrada.

Levar lanchinhos e água

Viajar no fim do ano traz alguns desafios como tráfego intenso e horas de trânsito lento, portanto, nem sempre é possível fazer uma parada para comer alguma coisa. Para se prevenir, prepare alguns lanchinhos e água para os momentos de espera na rodovia.

Dirigir com cuidado

O último item do manual, mas não menos importante. Evite fazer ultrapassagens arriscadas e respeite os passageiros e demais usuários da via para manter a segurança. Cuidado nunca é demais!

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As melhores rodovias brasileiras são concedidas

Em outubro deste ano, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou pesquisa técnica que revelou que as 22 melhores rodovias brasileiras são concedidas à iniciativa privada. O estudo de 2019 traz um ranking de 109 estradas brasileiras analisadas, e as rodovias concedidas possuem avaliação superior em relação às vias administradas pelo poder público.

A CNT avaliou 108.863 quilômetros de rodovias, sendo que 86.784 km (79,7%) estão sob gestão pública e 22.079 km (20,3%) sob gestão concedida. Os dados revelam que 74,7% do estado geral das rodovias concedidas é ótimo ou bom, compreendendo 16.497 km. Já os trechos administrados pelo poder público apresentam apenas 32,5% classificados como ótimos ou bons, o que equivale a 38.168 km.

Das 109 rodovias do ranking, as 20 primeiras são ligações rodoviárias do estado de São Paulo, sendo 17 classificadas como ótimas. A primeira posição é da rodovia Campinas – Jacareí (SP-06 e SP-340), seguida da via Limeira – São Paulo (SP-310/BR-364 e SP-348) e São Paulo – Taubaté (SP-070).

Fontes: CNT, Na Boléia, ABCR

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Dynatest mobiliza funcionários em campanhas de prevenção

Os meses de outubro e novembro são marcados pelas campanhas de conscientização contra o câncer de mama e de próstata, o Outubro Rosa e Novembro Azul, respectivamente. Durante este período, a Dynatest tem mobilizado seus profissionais com o objetivo de ressaltar a importância da prevenção e cuidados para manter a saúde sempre em dia.

Leonardo Preussler, sócio proprietário da empresa, destaca que “a importância de conscientizar os profissionais é para que essa informação possa ser transmitida para além da empresa, a fim de conscientizar os familiares e assim por diante. O importante é ajudar, da forma que podemos”.

Nos dois meses, os funcionários são convidados a vestir as cores rosa e azul, símbolos da campanha, em um dia determinado no mês. Assim, são lembrados da importância de manter os exames de rotina em dia e fazer check ups periódicos, já que a mobilização das pessoas uma vez por ano é importante para lembrar que sempre é tempo para cuidar da saúde, segundo Rui Margarido.

No entanto, um desafio maior surge durante o Novembro Azul e na conscientização dos homens sobre a importância de exames preventivos para o combate e tratamento do câncer de próstata. Luciana Barbosa acredita que ainda há preconceito por parte dos homens em ir ao urologista, “visto que o câncer de próstata ainda é a segunda maior causa de morte por câncer entre os homens”, completa.

Além da visita regular ao médico, manter bons hábitos alimentares e uma rotina de exercícios físicos são práticas recomendadas para a prevenção de doenças. Como aponta Aline Suzuki, “uma vida saudável não só significa visitar regularmente o médico, como também levar um estilo de vida que propicie bons resultados nos exames”.

E você, já marcou sua consulta com seu médico este ano?

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Presença internacional: Dynatest realiza levantamentos em pavimentos rodoviários da Bolívia

A presença da Dynatest Brasil já é conhecida internacionalmente por serviços de consultoria rodoviária. No começo de 2019, a empresa encarou um novo desafio: realizar levantamentos em 12 mil quilômetros de rodovias bolivianas.

O consórcio formado pelas empresas Dynatest e InSitu, por meio de seu contrato assinado em agosto de 2018 com a Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tem como responsabilidade realizar o Monitoramento, Inventário Viário e desenvolvimento de Sistema de Gestão Viário para as rodovias da Rede Rodoviária Fundamental (RVF), que engloba maior parte da malha da Bolívia.

Foto: Mapa da Rede Rodoviária Fundamental (RRF) da Bolívia

Os 12 mil quilômetros de vias avaliadas fazem parte dos quase 16 mil quilômetros que compõem a RVF boliviana, gerenciada pela Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Toda a extensão analisada foi dividida em três regiões, de acordo com a variabilidade climática e topográfica, a fim de otimizar a logística dos trabalhos de campo:

  • Regional I = Seções de Santa Cruz, Beni e Pando;
  • Regional II = Seções de Cochabamba, Chuquisaca e Tarija;
  • Regional III = Seções de La Paz, Oruro e Potosí.

Para a realização de qualquer ação sobre o patrimônio rodoviário, o conhecimento de todos os elementos físicos e geométricos é importante e quase essencial. Também é fundamental manter essas informações constantemente atualizadas e organizadas em bancos de dados que permitem acesso rápido e confiável.

Desta forma, o cadastro e inventário dos ativos rodoviários foram realizados por meio de capturas de imagens 360° georreferenciadas aliadas à pesquisa de campo e contemplaram: cercas metálicas, dados gerais das rodovias, dispositivos de segurança, drenagem superficial, praças de pedágio, acidentes na rodovia, marcos quilométricos, postes de iluminação, sinalização horizontal linear, sinalização vertical, sonorizadores, taludes e muros de contenção, travessias urbanas, obras de arte especial e Bueiros.

Com relação ao monitoramento das rodovias, a Dynatest possui equipamentos e softwares de alto desempenho com tecnologia avançada que permitem a coleta de informações de parâmetros estruturais e funcionais de pavimentos automaticamente, revolucionando métodos comuns que se tornaram obsoletos ao longo dos anos. Neste sentido, para a investigação e avaliação das condições atuais dos pavimentos, estão sendo utilizados equipamentos com tecnologia de ponta, como o Ground Penetrating Radar (GPR), Falling Weight Deflectometer (FWD) e Pavement Scanner. Os parâmetros levantados foram:

  • Deflexões recuperáveis do pavimento;
  • Raio de curvatura;
  • Espessura das camadas do pavimento;
  • Índice de Condição de Pavimento (PCI);
  • Índice Internacional de Irregularidade (IRI);
  • Macrotextura – Profundidade Média do Perfil (MPD);
  • Microtextura;
  • Índice Internacional de Atrito (IFI).
Foto: Pavement Scanner

Com base nos dados de inventário dos ativos rodoviários é possível planejar gestão da malha com a priorização técnica dos trechos que necessitam de intervenção, introduzida a um cronograma de execução com cenários de investimento.

Levando em conta os parâmetros funcionais e estruturais levantados dos 12 mil quilômetros é possível embasar a elaboração da gestão da manutenção rodoviária e plano orçamentário anual. Além de permitir a otimização dos investimentos e programar as intervenções a serem executadas.

Por meio do Sistema de Gerência Viária que está em implantação, plataforma que permitirá o estudo de cenários técnicos econômicos supracitados, em conjunto com o módulo SIG que armazenará e possibilitará a análise dos ativos viários das rodovias bolivianas, o corpo técnico da ABC poderá com esta ferramenta de tomada de decisões obter a melhor estratégia de gestão de sua malha.

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Conheça alguns dos serviços prestados pela Dynatest através dos folders inovados

Em julho de 2019 completamos 31 anos de atuação no mercado brasileiro. Fundada em 1988, a Dynatest Engenharia Ltda. é pioneira no país na utilização de equipamentos e softwares de última geração, além de ser reconhecida pela participação em grandes projetos, oferecendo serviços de alta qualidade e equipe técnica altamente capacitada.

A empresa oferece sua expertise no planejamento, projeto, desenvolvimento, implementação e gerenciamento de programas nas áreas aeroviária, rodoviária, ferroviária, portuária e viária urbana.

A Dynatest é agente exclusiva da Dynatest Internacional, empresa presente em todo o mundo e com matrizes na Dinamarca e Estados Unidos. No Brasil, possui sede em São Paulo e filiais no Rio de Janeiro e Brasília.

Para entender melhor sobre alguns dos serviços realizados, softwares e tecnologia desenvolvidos ao longo de três décadas de atuação da Dynatest, clique aqui.

Institucional

– Folder institucional

Serviços

– Concessões

– Estudos e Projetos

– Gerenciamento de Empreendimentos

Softwares

– Elmod

– MSManager

– Sistema de Gerenciamento dos Pavimentos (SGP)

Tecnologia

– Falling Weight Deflectometer (FWD)

– Grip Tester

– Light Weight Deflectometer (LWD)

– Mobile Mapping System (MMS)

– Pavement Scanner

– Pêndulo Britânico e Mancha de Areia

– Perfilômetro Laser (RSP)

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Pontes e a importância de manutenção e gerenciamento de qualidade

O desenvolvimento do projeto e a construção de obras de arte especiais como pontes e viadutos requer estudos minuciosos, profissionais capacitados e serviço de alta qualidade e tecnologia, a fim de garantir a segurança desses grandes empreendimentos.

Mas o cuidado precisa ir além do período de pesquisa, elaboração e finalização do projeto: grandes obras precisam de manutenção e gerenciamento para continuar oferecendo segurança e garantir a integridade física de seus usuários.

Não é difícil encontrar pontes e viadutos em estados de emergência pelo Brasil, e isso ficou evidente quando o viaduto da pista expressa da Marginal Pinheiros, próximo à ponte do Jaguaré, cedeu dois metros em novembro de 2018. Após o episódio, a Prefeitura de São Paulo organizou inspeções emergenciais em outras pontes com risco de colapso.

Esse caso evidencia a importância de manutenções frequentes e um gerenciamento de qualidade, a fim de corrigir eventuais problemas devido a fatores temporais e de uso que possam afetar a viabilidade da estrutura.

Gerenciamento de empreendimentos

Um dos serviços prestados pela Dynatest Engenharia envolve o gerenciamento de empreendimentos, feito de forma eficiente e a cumprir os objetivos de obras de infraestrutura do país. A Dynatest executa a implantação de uma estratégia produtiva que antecipa problemas e apresenta um plano de mitigação preventivo.

O alicerce ideal para o controle de qualidade na execução de um projeto compreende acompanhamento contínuo do cronograma sócio-financeiro e do fluxo de caixa da obra. São desenvolvidos softwares de gestão customizados para cada projeto, que tornam o gerenciamento mais efetivo.

A empresa também realiza supervisão de obras, que consiste no acompanhamento diário e local da construção. Nesta atividade, a empresa assegura que todas as etapas sejam contempladas de acordo com o projeto, por meio de fiscalizações com foco no cumprimento de prazos, especificações e na transparência durante todo o processo. Os laboratórios da Dynatest estão sempre presentes nas atividades de supervisão e fiscalização, com destaque para o uso de modernos equipamentos laboratoriais e avaliação estrutural, além de uma equipe com profissionais experientes, competentes e de elevado conhecimento técnico.

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Conheça o Programa para a Melhoria da Segurança Rodoviária

No Brasil, a cada uma hora, 5 pessoas morrem em acidentes de trânsito, segundo relatório divulgado pelo Conselho Federal de Medicina (CFM). Em 2017, o número de pessoas mortas em acidentes de trânsito caiu 20% comparado a 2011, conforme dados do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde, no entanto, a taxa ainda continua alarmante.

Para diminuir cada vez mais os índices de mortalidade nas rodovias, existe uma série de iniciativas que buscam conscientizar motoristas e passageiros sobre práticas seguras no trânsito. Uma delas é a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, da Organização Mundial da Saúde (OMS), lançado em 2011, com o objetivo global de reduzir pela metade o número de feridos e mortos em acidentes de trânsito até 2020, nos 110 países participantes.

No Brasil, além do Maio Amarelo – mês de conscientização sobre mortes no trânsito –, existe também o Programa para a Melhoria da Segurança Rodoviária (PSMR) por Intermédio do Tratamento de Segmentos Críticos, desenvolvido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a fim de minimizar cada vez mais a taxa de mortalidade nas rodovias.

Com o mote “Não existe ninguém que não faça falta para alguém”, o programa faz uma (1) coleta de dados sobre acidentes sem vítimas, com vítimas e com óbitos e identifica segmentos críticos* de acidentes, (2) propõe uma matriz de intervenções e (3) prioriza as ações com base em três valores: gasto por veículo, importância da rodovia e potencial de redução de severidade.


Etapa de identificação de locais críticos (1)
Matriz de intervenções (2)
Priorização (3)

*Segmentos críticos são quaisquer localidades que possuem um alto valor esperado de acidentes em comparação a lugares similares, devido a fatores de risco locais.

O PSMR é fundamental para a manutenção correta de rodovias e prevenção de acidentes, uma vez que incentiva serviços cada vez mais qualificados e seguros por parte das concessionárias de rodovias do país. Continue acompanhando o DynaBlog e saiba mais sobre os projetos de infraestrutura de transportes da Dynatest.

Fonte: G1.

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Especialistas da Dynatest participam de seminário sobre pavimentação sustentável

Recentemente, integrantes da equipe técnica da sede da Dynatest em São Paulo esteve presente no II Seminário Técnico de Reciclagem de Misturas Asfálticas, realizado pelo Departamento de Engenharia de Transportes e o Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP. O seminário, ocorrido entre os dias 20 e 21 de agosto, no campus da USP de São Carlos/SP, discutiu as Experiências em curso e o futuro da técnica.

As vinte palestras que compunham o seminário trouxeram discussões importantes aos profissionais do setor rodoviário, às concessionárias de rodovias e aos professores e estudantes da área. Os tópicos abordados eram relacionados à prática de reciclagem de misturas asfálticas, e contavam com especialistas do Brasil, Alemanha, Estados Unidos e Itália.

Nas discussões, os palestrantes traçaram uma perspectiva histórica da reciclagem no Brasil, que ainda está engatinhando, já que atualmente recicla apenas 3% dos resíduos produzidos com potencial para ser reciclado. Além disso, foram debatidos termos técnicos como:

• a dosagem de misturas asfálticas contendo Reclaimed Asphalt Pavements (RAP);

• o uso de diferentes agentes na reciclagem: agentes rejuvenescedores convencionais, biorejuvenescedores, agentes de misturas mornas, emulsões rejuvenescedoras e poli-rejuvenescedores;

• a operação das usinas e adaptações necessárias para incorporação do RAP;

• a recuperação e análise reológica do asfalto oriundo do RAP;

• a reciclagem de misturas asfálticas com geogrelhas;

• a aplicação de LCA na reciclagem de pavimentos;

• a reciclagem de misturas asfálticas com cimento;

• a reciclagem de polímeros na pavimentação.

Luciana Ribeiro, gerente de projetos da Dynatest e engenheiros integrantes de sua equipe Vitor Canato, , João Pinho e Bruno Lopes, estiveram presentes no seminário e ressaltaram a importância do evento para conhecimento técnico, atualizações do setor e troca com outros profissionais do mercado.

Luciana cita que o evento apresentou elevado nível técnico, em que além de abordar excelentes conteúdos e pesquisas nacionais, incluiu palestrantes internacionais especializados e tecnologias aplicadas no exterior.

Para Vitor Canato, o que mais lhe chamou a atenção foi que a reciclagem de misturas asfálticas tem vantagens além da sustentabilidade, pois podem ser financeiramente vantajosas para as empresas construtoras, sendo algo totalmente viável e já aplicado em outras partes do mundo.

João Pinho acredita que se houver uma regulamentação por parte de órgãos públicos, é possível melhorar as soluções propostas nos projetos da empresa. A Dynatest já utiliza ações sustentáveis como: reciclagem de pavimento com adição de brita, reciclagem capa/base com adição de cimento e reaproveitamento de material fresado em rodovias de acesso não pavimentadas.

“A engenharia consultiva é um dos pilares fundamentais para a aplicação de novas técnicas e tecnologias para o setor de infraestrutura, principalmente para temas ligados à sustentabilidade, que tem sido algo de extrema importância na engenharia global. Através do domínio de novas técnicas sustentáveis, atribuição que deve iniciar pela engenharia consultiva, é permitido o desenvolvimento e aplicação de novos procedimentos e tecnologias que reduzam os impactos ambientais e o consumo de nossos recursos naturais em obras rodoviárias pelo país”, conclui Bruno Lopes.

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Concessionárias de rodovias de SP investem em medidas de preservação ambiental

Uma preocupação constante em projetos rodoviários tem se ampliado em relação à segurança ambiental, além da segurança física de passageiros e profissionais na via. Tomar precauções ecológicas e buscar soluções sustentáveis vem sendo cada vez mais indispensável à engenharia consultiva.

O cuidado com o meio ambiente é uma das prioridades de concessionárias de rodovias e agências reguladoras do Estado de São Paulo. Diversas ações ecológicas são implantadas diariamente por concessionárias que fazem parte do Programa de Concessão de Rodovias do Estado de São Paulo e da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo).

Os editais de concessão precisam incluir procedimentos que assegurem a viabilidade do projeto em termos ambientais, seguindo a legislação vigente na implantação de obras e na operação das rodovias. É de responsabilidade das concessionárias arcar com a execução e custos dos estudos de impacto ambiental necessários para licenciar novos projetos.

Dentre as exigências, estão a implantação de sistemas de captação para líquidos perigosos derramados nas pistas, estações de tratamento para águas provenientes das obras e caixas separadoras de óleos e graxas. Outra medida que integra a lista de necessidades é a regeneração de árvores da faixa de domínio e a realização de programas com foco em educação ambiental.

Além das medidas citadas acima, existem treinamentos e exercícios em andamento para atender acidentes com carga perigosa nas rodovias sob concessão. As empresas envolvidas nos projetos também devem apresentar planos táticos e operacionais para emergências (incêndios, neblina, acidentes com produtos perigosos, desabamentos e inundações, entre outras).

Risco de acidente envolvendo animais

Outro ponto importante e de responsabilidade das concessionárias é a prevenção de acidentes causados por animais na pista. As concessionárias e agências reguladoras devem promover ações de monitoramento das pistas através de câmeras, além da construção de passagens de faunas, que são túneis construídos por baixo das pistas, para que animais possam atravessar as estradas sem o risco de serem atropelados.

Em caso de o acidente ser provocado por animais domésticos, a responsabilidade é do proprietário. Segundo o Código Civil Brasileiro, o artigo 936 define que “em eventuais acidentes causados pelos animais, o dono, ou detentor, ressarcirá o dano por este causado, se não provar culpa da vítima ou forças maiores”. 

As medidas de segurança também englobam programas de conscientização de moradores de regiões próximas às rodovias, para que mantenham animais longe das pistas. No Estado de São Paulo, há o mapeamento dos animais existentes em propriedades ao entorno das vias e visitas constantes a esses locais, com orientações sobre os riscos de acidentes, a necessidade de manutenção e conserto de cercas e alambrados das casas.

Fonte: Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP)

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Semana Nacional de Trânsito (18 a 25/09): prevenção à vida no trânsito

No Brasil, a cada uma hora, cinco pessoas morrem em acidentes de trânsito, segundo o Conselho Federal de Medicina. Nos últimos dez anos, foram 1.636.878 vítimas graves no País, sendo que 60% delas envolveram pessoas entre 15 e 39 anos. Os dados são alarmantes, uma vez que 90% dos acidentes ocorrem por falha humana, incluindo a desatenção dos condutores e o desrespeito às leis de trânsito, segundo o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).

A fim de envolver a sociedade em ações de prevenção e controle de acidentes, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) vem investindo em campanhas de conscientização entre maio de 2019 e abril de 2020, com o lema “No trânsito, o sentido é a vida”. Neste mês, de 18 a 25 de setembro, a iniciativa se fortifica ainda mais com a Campanha da Semana Nacional de Trânsito.

Neste período, órgãos e entidades que integram o Sistema Nacional de Trânsito promovem eventos e ações educativas com uma única finalidade: conscientizar os cidadãos para que contribuam com as iniciativas de segurança e valorização da vida propostas pela legislação de trânsito.

De outubro a dezembro, segundo o Portal do Trânsito, o foco será nos ciclistas, abordando temas como:

  • Outubro: Bicicletas como meio de locomoção, o que saber para se proteger e proteger o ciclista;
  • Novembro: Campanha de conscientização de preservação da vida no trânsito pelo Dia Mundial em Memória às Vítimas do Trânsito;
  • Dezembro: Bicicleta nas férias escolares e o seu convívio no trânsito.

De janeiro a abril de 2020, os temas estarão relacionados a motociclistas:

  • Janeiro: Respeite o motociclista, respeite a vida;
  • Fevereiro: Valorização da Lei Seca e a sua importância na redução de acidentes;
  • Março: Capacete é vida;
  • Abril: Campanha de educação sobre utilização do celular quando estamos em movimento, nos papéis de pedestre/ciclista/condutor.

Como uma empresa de engenharia consultiva, diversos serviços prestados pela Dynatest são voltados à infraestrutura rodoviária, nos quais a segurança é prioridade para passageiros, pedestres e condutores. Por isso, apoiamos a iniciativa e buscamos cada vez mais aprimorar estudos e projetos rodoviários pela preservação da vida.

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