Dynatest participa do Zigurat Student Week e do evento BIM 4.0 de 2023 em São Paulo

Dynatest participa do Zigurat Student Week e do evento BIM 4.0 de 2023 em São Paulo

Com participação especial e apoio da Dynatest, ocorrerá, no Instituto de Engenharia de São Paulo, o Zigurat Student Week 2023. Evento, que durará uma semana, entre os dias 30 de janeiro e 01 de fevereiro, recebendo mais de 100 profissionais especialistas, que participarão de atividades como workshops, networkings, visitas às obras e empresas, além de debates sobre o setor AECO (Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação).

Durante a semana, como experiência de aprendizado para os estudantes, professores e empresas que fazem parte da rede da Zigurat, serão realizadas atividades transversais a todos os programas, como painéis de discussões e workshops com temática BIM (Building Information Modeling), onde os participantes colocarão em prática os conhecimentos que obtiveram durante o ano letivo com desafios relacionados a digitalização do setor AECO.

Um dia depois da Student Week, acontecerá o evento BIM 4.0, idealizado para difundir conhecimento e incentivar empresas e profissionais a trilharem o caminho da digitalização, através de painéis de discussões comandados por profissionais do setor, abordando as atuais tendências da Indústria 4.0.

Estarão presentes mais de 170 profissionais, incluindo diferentes empresas, instituições e especialistas de referência do setor AECO. Entre eles estará David Ferreira Lurznik, coordenador de engenharia e especialista em BIM da Dynatest, que será palestrante no painel “BIM 4.0 e Gestão da Mudança: o caminho para a digitalização”.

Lurznik é engenheiro civil, pós-graduado em geotecnia e obras de terra e mestrando em engenharia de transportes, que possui mais de 10 anos de experiencia na área de infraestrutura de transportes e já passou por diferentes cargos, como auxiliar, desenhista, projetista, engenheiro civil e coordenador/gestor de projetos na Dynatest Engenharia.

Durante o painel, Lurznik vai compartilhar suas experiências em vários estudos e projetos, desde a fase funcional até a revisão durante a execução da obra, além de seu conhecimento sobre a evolução do BIM e sobre o caminho da digitalização no setor.

Desde o final do ano passado, o Zigurat Global Institute of Technology, instituição educacional espanhola reconhecida internacionalmente no setor de arquitetura, engenharia e construção, e a Dynatest, uma das mais respeitadas empresas brasileiras de engenharia consultiva de infraestruturas, firmaram convênio educacional que permiti aos colaboradores da Dynatest acesso preferencial aos cursos Masters em Gestão BIM e Lean Construction, bem como de aperfeiçoamentos em engenharia e construção.

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Serviços Dynatest: Cadastro de Ativos Rodoviários

Uma das primeiras atividades previstas no gerenciamento rodoviário é a obtenção do inventário dos diversos ativos que compõe o sistema administrado, com o objetivo de quantificar e caracterizar os elementos existentes, além de monitorar suas condições durante todo o período de contrato.

Para ajudar as parceiras nesta tarefa, a Dynatest oferece o serviço de vídeo registro georreferenciado (RVSV), que contempla um sistema de mapeamento móvel de alta precisão, o Hórus Citymapper, que possui uma câmera 360°.

Este sistema realiza o serviço de levantamento de vídeo-registro por filmagem das malhas rodoviárias e é acoplado a um veículo móvel, equipado com uma câmera LadyBug 5 + de 30 megapixels de resolução e visão 360º, que possui integração a um sistema de posicionamento INS/GNSS com dupla antena GNSS Trimble e sistema inercial pos LV125, além de hodômetro de precisão com erro máximo de 1 m/km, GPS de navegação com desvio máximo de 10 metros e barômetro digital com precisão de 1 metro.

As principais vantagens do levantamento com emprego do sistema são a velocidade de levantamento de até 80 km/h, a obtenção de imagens e vídeos de visualização 2D e 3D, a capacidade de aferição em todos os ângulos de visão, a alta confiabilidade dos dados e a possibilidade de emprego em qualquer rodovia do país.

A filmagem é feita de forma contínua e ininterrupta nas faixas de tráfego, com obtenção de 6 fotos a cada 10 metros com ângulos e orientações padronizados e georreferenciados, o que permite a extração de medidas das imagens para os dados de inventário rodoviário.

Além de um sistema de navegação GPS / INERCIAL, o Hórus também é equipado com um conjunto óptico de câmeras que fornecem imagens georreferenciadas da superfície registrada pelos sensores e que podem ser utilizadas tanto para fonte de consulta, como para verificar pontos já registrados e inventário de imagens digitais.

Posteriormente, a filmagem realizada e as imagens extraídas são disponibilizadas em uma plataforma desenvolvida pela própria Dynatest, que garante a visualização simultânea dos trechos nas vistas 2D e 3D, possibilitando assim ao usuário um total entendimento quanto ao trecho em avaliação, bem como disponibilizando ferramentas básicas de avanço por km e integração com Google Maps ou Ortofotos da mediação na vista 2D.

O vídeo é entregue em formato HD, através de dispositivo de armazenamento de dados, tipo Hard Disk ou SSD externo, com respectivo cabo e software junto com o tutorial de instalação e operação, possibilitando assim a visualização e cadastro de elementos presentes ao longo do percurso, a determinação das áreas de ocorrências de defeitos existentes, bem como sua identificação de acordo com a locação por marco quilométrico e com o hodômetro georreferenciado do levantamento.

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Dynatest capacita equipe de mais de 50 pessoas para implantação do SGV na Malha Rodoviária Boliviana (Fase 03)

A terceira e última fase da implantação do SGV na rede rodoviária boliviana, através da parceria firmada entre a Dynatest Engenharia e a ABC Bolívia, foi o treinamento de toda a equipe que irá operar o sistema e aplicar suas funcionalidades nas definições das ações que forem necessárias ao longo do período de vida útil das vias.

A Dynatest oferece a mais ampla gama de tecnologias e serviços de consultoria em engenharia de pavimentos e gestão da infraestrutura viária, sendo nossos clientes beneficiados pelos conhecimentos técnicos e experiências de nossos engenheiros de pavimentação, que se concentram em fornecer soluções práticas, inovadoras e tecnicamente robustas em todas as áreas da pavimentação rodoviária.

Tais serviços são oferecidos para organizações responsáveis pela gestão de pavimentos rodoviários, com uma combinação única de habilidades técnicas, capacidade de avaliação e experiência de caso, o que nos permite realizar com sucesso projetos e estudos inauditos de engenharia de pavimentos, que possuem naturezas diversas e desafiadoras.

Como líderes do setor em suas respectivas áreas de especialização, nossos engenheiros também fazem parte de equipes profissionais em projetos especiais de pavimentação relacionados à engenharia que incluem: pesquisa patrocinada por órgãos públicos e o desenvolvimento de iniciativas (P&D), desenvolvimento de programas de treinamento em gerenciamento da infraestrutura viária e engenharia de pavimentos, contemplando investigações através de levantamentos de condições estruturais e/ou funcionais dos pavimentos.

No contrato firmado na Bolívia, a equipe da ABC, composta por mais de 50 pessoas entre engenheiros e outros tipos de profissionais, passaram por mais de 400 horas de cursos de capacitação realizados pela Dynatest, através da sua Sucursal na Bolívia, que possuíram como conteúdo diversas temáticas que foram divididas em quatro módulos envolvendo desde os levantamentos de campo, o diagnóstico e interpretação dos resultados, os tipos de equipamentos de aferição, os diversos sistemas de gerenciamento viário (incluindo o HDM-4), sua aplicabilidade e os níveis de decisão, entre outros temas pertinentes.

Durante o primeiro módulo, foram abordadas as experiências a nível internacional envolvendo o SGV, com citação de casos práticos, além de possíveis problemas e as recomendações de solução para cada caso. Modelos de deterioração dos pavimentos, cenários de análise socioeconômico e calibração também foram abordados e ensinados à equipe nesta primeira etapa de treinamento.

Os treinamentos sobre os métodos de processamento e análises dos dados deflectométricos, de investigações geotécnica por georadar-GPR, de aferições funcionais a laser com uso do Pavement Scanner e de equipamentos de condição de segurança foram aplicados à equipe durante o segundo módulo de capacitação.

Já no terceiro módulo, os profissionais da Dynatest Engenharia treinaram o time para usar o Sistema de Informação Geográfica (SIG) dentro do SGV, além de apresentarem as ferramentas de análises para nível de rede e projeto, com capacitação no uso e interpretação do SGV implementado na Bolívia, fase que contou com uma carga horária de 40 horas de duração.

Por fim, o quarto e último módulo de treinamento, apresentou as alternativas de conservação e de reabilitação de rodovias para a equipe, concluindo assim o processo de capacitação de todo o time envolvido no contrato.

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Dynatest desenvolve Plano Plurianual de Investimento da Malha Rodoviária Boliviana (Fase 02)

Após a realização da primeira fase do cadastro dos principais ativos na extensão de malha rodoviária e implantação do SGV nas dependências gerenciais rodoviárias bolivianas, através da parceria firmada entre a Dynatest Engenharia e a ABC Bolívia para o desenvolvimento e implementação do Sistema de Gerenciamento Viário (SGV), foi realizada a segunda etapa deste processo que envolveu a elaboração do plano plurianual de investimentos, com a finalidade de planejar e garantir os recursos da manutenção da rede boliviana nos próximos 20 anos.

Tal planejamento foi realizado através dos módulos que avaliam o desempenho dos pavimentos e dos demais ativos que já foram cadastrados dentro do sistema, o qual utiliza modelos e equações matemáticas que preveem o comportamento futuro das condições da malha rodoviária com base nos dados que foram colhidos durante o processo de levantamento.

O principal propósito do plano plurianual foi a comparação de diversos cenários de manutenção ao longo do período de análise de 20 anos, determinando, em cada um deles, o investimento necessário para manter a malha rodoviária dentro dos padrões previamente estabelecidos. De posse dos resultados e das restrições orçamentárias previstas para intervenções e mantenimentos, foi possível aos profissionais do órgão, ter os insumos suficientes para otimizar a tomada de decisões sobre as melhores estratégias de gestão da manutenção e conservação do sistema viário.

Dentro desse contexto, o SGV, possui a capacidade de elaborar, através das equações supramencionadas, previsões do comportamento futuro dos principais parâmetros de desempenho e, com base nos critérios de intervenções, indicar as melhores soluções (a nível de rede) dentro do período de análise, ou seja, quando determinado trecho da rodovia alcançar um patamar de desempenho previamente estabelecido, o sistema indicará a necessidade de uma obra no trecho rodoviário.

Desta forma, com o SGV, se torna possível apresentar uma análise técnica completa e on-line da malha viária boliviana, com informações das condições funcionais/estruturais e dos principais ativos da infraestrutura de 12 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e não-pavimentadas, galerias de arte (viadutos, pontes, bueiros, sistemas de drenagem), e da faixa de domínio, que podem ser acessadas de qualquer lugar. Tais informações georreferenciadas podem ser verificadas através de diversos módulos do SGV, incluindo o menu do Sistema de Informações Geográficas (SIG), o qual armazena e apresenta diversas ferramentas de visualização do banco de dados dos 26 ativos inventariados, através de mapas temáticos, com filtros de dados, opções de impressões de relatórios e exportação de dados em diversos formatos

Entre os sistemas utilizados neste contrato de forma integrada ao SGV, está o software Highway Development and Management, ferramenta desenvolvida pelo Banco Mundial que permite basicamente prever o desempenho dos pavimentos e identificar a viabilidade técnica e econômica das soluções propostas.

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Serviços Dynatest: Gerenciamento, Supervisão e Fiscalização Rodoviária

Dentre as principais atividades de consultoria desenvolvidas na fase de obras, a Dynatest conta com seu corpo técnico especializado e experiente que, através do uso de ferramentas eficazes e consagradas no mercado, oferece aos parceiros os serviços de gerenciamento, fiscalização e supervisão dos empreendimentos rodoviários de alta complexidade, apoiando na concretização dos investimentos, cumprimento dos planejamentos e garantia da qualidade.

O serviço de gerenciamento de um empreendimento objetiva assegurar a perfeita interface e o controle do fluxo de informações entre as determinações de projeto, as atividades de construção, os dados de supervisão e fiscalização, com o acompanhamento dos requisitos de prazo, custos e padrões de qualidade e desempenho através de várias frentes de atividades simultâneas.

Nos planejamentos de gerenciamento desenvolvidos pela equipe da Dynatest, são previstas e implementadas estratégias produtivas, de modo que seja possível antecipar problemas, apresentando um plano de mitigação mais fortemente preventivo do que corretivo, além de garantindo o controle na qualidade da execução da obra, através do acompanhamento contínuo do cronograma físico-financeiro e do fluxo de caixa do empreendimento, formando o alicerce ideal para a execução satisfatória da obra.

Complementarmente às atividades de gerenciamento de empreendimentos de infraestrutura rodoviária, a equipe da Dynatest realiza e possui experiência nos serviços de supervisão e fiscalização de obras, que compreendem as atividades de acompanhamento e verificação das intervenções ainda durante todo o período de execução.

Para a realização dos serviços de supervisão e fiscalização, são desenvolvidos e apresentados pareceres sobre a qualidade dos serviços, abrangendo os controles geométricos e tecnológicos realizados, monitoramento e cobrança junto à construtora, implantação de medidas mitigadoras e de proteção ambiental, avaliação das diversas etapas das obras, validação de cumprimento integral das soluções projetadas e de demais condições de segurança e prazo, além da sugestão de melhorias.

Entre os diferenciais da Dynatest no fornecimento destes serviços estão a disponibilização de laboratório completo para teste de qualidade dos materiais utilizados nas obras, além de softwares específicos e de desenvolvimento próprio que auxiliam no processo de gerenciamento, possibilitando o compartilhamento de informações coletadas no campo em tempo real, além de facilitando a emissão de notificações rápidas para o acompanhamento dos stakeholders dos trabalhos desenvolvidos e aprovados.

Dentre os maiores cases de sucesso da Dynatest na realização dos serviços de gerenciamento, fiscalização e supervisão, está o contrato de seis anos de duração com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que envolveu a malha rodoviária dos trechos norte, oeste e sul do Rodoanel Mário Covas, que contorna a Região Metropolitana de São Paulo.

Além disso, a Dynatest também já atuou em contratos de supervisão, gerenciamento e fiscalização das redes rodoviárias dos três estados da Região Sul do Brasil (Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul), bem como em demais regiões do país.

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Serviços Dynatest: Estudos de Concessão

A concessão de rodovias é uma modalidade de parceria entre a iniciativa privada e o poder público que compreende a transferência de um segmento ou a totalidade de um corredor rodoviário para a administração privada por um período pré-determinado. Porém com o governo mantendo a titularidade do patrimônio público e definindo quais serão as responsabilidades do operador privado, agindo como fiscal e regulador do trabalho da concessionária vencedora.

Ao final do prazo de concessão, a concessionária devolve o patrimônio para a agência governamental com as melhorias que estavam previstas no contrato, que são custeadas pelos valores monetários obtidos nas cobranças de pedágios, ou em alguns casos, por verbas disponibilizadas pelo órgão responsável.

A Dynatest Engenharia, como umas das mais renomadas consultorias do país, possui experiência desde os primeiros programas de concessões rodoviárias, prestando serviços de estudos que fundamentam cada leilão, até mesmo realizando consultoria para órgãos responsáveis pela elaboração dos programas.

Somos especializados em assessorar entes públicos na elaboração e análise dos programas de exploração rodoviária, através de estudos técnicos que possibilitam a verificação, sob os pontos de vista de engenharia e econômico, das melhores alternativas de investimentos ao longo do período de contrato, além do desenho dos modelos mais apropriados de obtenção de financiamentos.

A Dynatest atua, ainda, no assessoramento para elaboração dos Programas de Exploração Rodoviária (PER) que servirão de norteadores das ações da concessionária, além de ser o subsídio técnico para os editais de concessões.

Dentre os principais serviços voltados ao poder público, realizamos: estudos de viabilidade técnica, econômica e financeira para concessões rodoviárias; estudos de modelagens técnicas e econômicas para programas de concessão; cadastros de ativos e assessoria na elaboração dos Programas de Exploração Rodoviária (PER).

Aos nossos clientes privadas, na fase anterior às licitações de concessões rodoviárias, uma das principais atividades da Dynatest é a realização de estudos de viabilidade de concessão e plano plurianual de investimento (PPI), através da assessoria na análise do edital; levantamento, atualização e verificação da consistência dos estudos técnicos e na elaboração das propostas técnica e financeira para grupos econômicos interessados em participar das concorrências.

Para os grupos que já operam concessões, desenvolvemos tal estudo através de um conjunto de sistemas que possibilitam o gerenciamento das atividades dessas concessionárias, desde os levantamentos de campo até os recursos mais modernos em termos de tecnologia da informação. Desta forma, dentre as principais atividades oferecidas a iniciativa privada, além de estudos de viabilidade técnica e econômica para concessões rodoviárias e programas de concessão, também realizamos assessoramento técnico na elaboração de propostas para leilões de concessão; estudos de demanda; levantamentos e avaliações estruturais e funcionais dos pavimentos rodoviários; cadastros de ativos; projetos de restauração de pavimentos rodoviários; projetos básicos e executivos de implantação viária; estudos de excesso de carga; estudos e análises com a utilização do HDM IV (Highway Development and Management); monitoramentos periódicos dos pavimentos e estudos de segurança rodoviária utilizando o programa iRAP (International Road Assessment Programme).

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Outubro Rosa: Mês de Prevenção ao Câncer de Mama

A campanha do Outubro Rosa foi criada no início dos anos 90 nos Estados Unidos para conscientizar as mulheres sobre a prevenção e a detecção precoce do câncer de mama, o tipo de câncer que mais mata brasileiras.

O laço rosa, símbolo usado na campanha, foi uma iniciativa da Fundação Susan G. Komen for the Cure, que distribuiu o item aos participantes da Corrida pela Cura, na cidade de Nova York, o que ajudou a popularizar o movimento.

Desde então, a cada ano, pessoas, empresas e organizações em geral de todo o mundo se unem para disseminar conteúdos a respeito da prevenção e do tratamento da doença. Hospitais, clínicas e entidades também costumam disponibilizar exames gratuitos ou por valores mais acessíveis com o intuito de atrair mais pessoas.

O primeiro ato relacionado à causa no Brasil ocorreu em 2002, na cidade de São Paulo, quando o Mausoléu do Soldado Constitucionalista, conhecido como Obelisco do Ibirapuera, ficou totalmente iluminado com a cor rosa. No entanto, foi em 2008 que a data se consolidou, quando diversas instituições relacionadas ao câncer de mama se uniram para iluminar de rosa outros símbolos do país, como a estátua do Cristo Redentor, no Rio de Janeiro.

De acordo com o INCA, Instituto Nacional do Câncer, apenas em 2022 o Brasil diagnosticou 66 mil novos casos da doença, sendo que 99% deles em mulheres, enquanto apenas 1% em homens.

Com cerca de 15 mil mortes anualmente, ou 2,5% do total de mortes de mulheres no país, as estatísticas estimam que uma em cada doze mulheres no Brasil terá câncer de mama, sendo que a maioria das mortes ainda se dá por falta de informação e tratamento correto. Caso seja descoberta no início, um em cada três casos de câncer de mama pode ser curado.

Segundo o INCA, o Brasil se encontra na segunda posição entre os países com a mais alta incidência da neoplasia, apesar da taxa de mortalidade por essa doença ser baixa quando comparada a países como Estados Unidos e França.

O sintoma mais comum é o aparecimento do nódulo, geralmente indolor e duro. Os casos da doença podem ser evitados com um estilo de vida mais saudável e pequenas mudanças no cotidiano, como uma dieta equilibrada e a prática regular de atividade física, além de evitar o uso de bebidas alcoólicas e hormônios sintéticos.

A Dynatest, como empresa de representatividade no mercado de engenharia, não se abstém da causa, promovendo junto aos seus colaboradores o dia da campanha do outubro rosa, a qual todos envolvidos vestiram a cor e promoveram a conscientização sobre a doença e suas peculiaridades.

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Produtos Dynatest: Sistema de Gerenciamento de Pavimentos (SGP)

Com mais de 30 anos de mercado, a Dynatest tem uma vasta experiência no desenvolvimento de mais de 15 sistemas de gerenciamento de pavimentos de rodovias, sendo principalmente desenvolvidos nos últimos 25 anos para iniciativas públicas como agências governamentais e privadas de concessionárias como o Grupo Arteris, Grupo Ecorodovias, Tamoios e Entrevias, que possuem grande destaque no mercado em sua gestão viária.

O Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP), desenvolvido pela Dynatest, consiste em uma ferramenta de armazenamento e análise de dados, que fornece ao usuário o diagnóstico dos pavimentos, a partir da compilação das informações de suas condições funcionais e estruturais, além da evolução dos parâmetros de desempenho, possibilitando a elaboração de estudos e planejamentos plurianuais de investimentos.

Os dados armazenados e utilizados no SGP consistem em informações referentes ao sistema de rodovias, obtidos nos relatórios de monitoramento dos pavimentos, juntamente com os dados atualizados de tráfego, especificações de materiais e serviços, bem como custos de obras.

O SGP registra as informações sobre o pavimento da rodovia, como geometria da via, sua estrutura, tráfego, estado de conservação, que auxiliam na tomada de decisões referentes as intervenções e prioridades de investimentos da malha viária administrada pelo gestor e possibilitam ao sistema calcular a evolução dos parâmetros do pavimento, as possíveis intervenções ao longo dos anos para permitir o atendimento das exigências contratuais, fluxo de investimentos, permitindo que o gestor possa tomar decisões técnicas e financeiras sobre a malha administrada.

O SGP foi pensado para ser o mais intuitivo possível, podendo ser operado por usuários de diferentes níveis de conhecimento, sejam técnicos de manutenção, engenheiros, colaboradores, com níveis de acesso diferenciados para cada um (somente visualização, importação de dados, operação, administração do sistema).

O sistema é baseado nos modelos de desempenho de pavimentos a partir do HDM-4, adaptados por um corpo de técnico especializado das diversas áreas de engenharia e pavimentação. Os modelos podem ser configurados e calibrados de acordo com a experiência do cliente e acúmulo de dados históricos. Por ser um sistema web, é facilmente utilizável de qualquer lugar com acesso à internet e através de um navegador, dispensado qualquer instalação de software.

A partir das condições observadas, o sistema possibilita a análise de cenários orientados por parâmetros técnicos e restrições econômicas estabelecidas pelo próprio usuário. Além disso, o cadastro e armazenamento dos resultados obtidos ao longo do tempo possibilitam o desenvolvimento e a calibração de modelos específicos para cada trecho homogêneo do sistema rodoviário gerenciado.

O SGP está implantado em diversas concessionárias federais que contemplam rodovias nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Minas Gerais, Goiás e Tocantins, bem como em concessionárias estaduais de São Paulo e Departamentos de Estradas de Rodagem de São Paulo, Paraná e Goiás.

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Produtos Dynatest: Sistema de Gerenciamento de Pavimentos Aeroportuários (SGPA)

Com mais de 20 sistemas de gerenciamento de infraestruturas de transportes desenvolvidos ao logo dos seus 34 anos de existência, a Dynatest possui como um dos seus produtos pioneiros e consolidados nos aeroportos brasileiros o Sistema de Gerenciamento de Pavimentos Aeroportuários (SGPA).

O SGPA é uma importante ferramenta que permite gerenciar a qualidade dos pavimentos das pistas de pouso e decolagem, taxiamentos e pátios de aeroportos, através de diversos parâmetros físicos levantados em campo periodicamente, guardando o histórico de evolução e permitindo aos gestores tomarem decisões a curto, médio e longo prazo sobre as intervenções necessárias, que são pontos críticos no investimento a ser reembolsado.

Desta forma, a partir de considerações de engenharia aplicadas a tecnologias de ponta, o presente sistema possibilita empregar os investimentos de forma mais racional e tomar decisões antecipadas, garantindo maior vida útil as estruturas por ele gerenciadas.

O SGPA mais completo desenvolvido pela Dynatest, com possibilidade de análise de ambos os parâmetros estruturais e funcionais do pavimento ao mesmo tempo, bem como o único no Brasil com tal análise avançada, foi implantado apenas no Aeroporto Internacional de Guarulhos, sendo um dos maiores cases de sucesso.

No entanto sistemas mais simples, que tratam de defeitos funcionais, também são possíveis de serem desenvolvidos e oferecidos pela Dynatest, para atendimento de aeroportos de menor porte, os quais, devido ao menor volume de tráfego e operação de aeronave crítica de menor interferência, não necessitam de avaliação com grande complexidade.

Em decorrência do estabelecido no Manual de SGPA e na norma RBAC 153, onde a ANAC exige que os operadores de aeródromos de classe IV (com número de passageiros igual ou superior a 5 milhões) possuam SGPA, bem como é recomendado que também os de demais classes de aeródromos implementem, tendo em vista as vantagens que tal sistema oferece, garante um cenário crescente onde mais aeroportos buscaram obter tal sistema.

Para atendimento de tal demanda, a Dynatest possui equipe técnica multidisciplinar de engenharia de solos e pavimentação, bem como de desenvolvimento e tecnologia da informação, que participa de todas as etapas da implantação e operação do sistema, incluindo a concepção do programa mais indicado para a forma de gestão pretendida (curto, médio, longo prazo).

Os profissionais da Dynatest também realizam os levantamentos em campo de todos os parâmetros necessários com a escolha das metodologias e equipamentos mais adequados, de forma a interferir minimamente na operação do aeroporto, além de auxiliar na determinação da tecnologia necessária para o processamento e armazenamento de dados, garantindo a segurança contra acessos não autorizados, além da modelagem das informações de engenharia e financeiras, gerando relatórios para a tomada de decisão pelos gestores e a realimentação periódica dos dados de campo.

O SGPA implantado no Aeroporto de Guarulhos, feito para a concessionária GRU Airport, teve consideráveis diferenciais em relações aos demais devido a ser um dos mais importantes e maiores aeroportos do Brasil. Como por exemplo, a apresentação de modelos de evolução de parâmetros abertos, configuráveis e de rápido manuseio e compreensão tanto por parte dos engenheiros gestores, bem como dos demais stakeholders do sistema.

Devido a constante evolução das operações no Aeroporto Internacional de Guarulhos, os modelos desenvolvidos possuem a possibilidade de aprimoramentos conforme a alimentação dos dados históricos, além de possuir plataforma online, de fácil navegação por qualquer gestor, mesmo sem conhecimento específico na área.

Ademais, o SGPA implantado em Guarulhos possui facilidades para a fase de obras, com apresentação das informações georreferenciadas com mapa de satélite, possibilitando a visualização das áreas críticas de pavimento no exato local de sua
ocorrência.

Porém o grande diferencial do SGPA da GRU Airport é o tratamento de dados estruturais e funcionais do pavimento ao mesmo tempo, inclusive cruzando valores, bem como a inclusão do parâmetro “Bacia de Acúmulo de Água”, que embora importante para a segurança, tem sido desconsiderado em outros aeroportos, porém correspondendo a um fator crucial ligado a prevenção de acidentes devido a
aquaplanagem.

O sistema é integrado à ferramenta Paver que calcula o índice de defeitos superficiais, muito utilizada globalmente, e trata tanto de pavimento flexíveis, quanto pavimentos rígidos, além das redes de pavimento do Lado Ar e do Lado Terra.

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Dynatest participa da ConLicitantes, o Maior Evento Nacional do Setor de Licitações

A Convenção Nacional dos Licitantes (ConLicitantes), o maior encontro nacional de licitantes e especialistas em vendas para o governo, contou com a presença da Dynatest Engenharia, uma das mais respeitadas empresas brasileiras de engenharia consultiva de infraestruturas.

O evento, realizado nos dias 22, 23 e 24 de agosto de 2022, ocorreu no Centro de Convenções Rebouças, na capital paulista, objetivando-se preparar as empresas para relações comerciais e processos licitatórios, a fim de garantir que os melhores contratos sejam fechados, através de apresentações e palestras que explicaram o processo de concepção de preços, acompanhamento de métricas, a realização de contratações, além de trazer atualizações sobre as leis vigentes e as melhores práticas do mercado, como transparência e eficiência.

A Dynatest Engenharia foi representada no encontro pela procuradora Ana Beatriz Moreira e pelo também procurador e coordenador de licitações Leandro Viera da Silva, que puderam assistir diversas palestras e atualizarem seus conhecimentos para aprimoramento das práticas comerciais da empresa.

Leandro Viera da Silva e Ana Beatriz Moreira

Vários especialistas em licitações explicaram temas como a Lei 14.133, a nova Lei de Licitações, sancionada em 1º de abril de 2021, estratégias para a formação de preço e o futuro tecnológico das licitações. Também estiveram presentes, como atrações especiais, Carlos Busch, empresário do Grupo Primo Rico, e o medalhista olímpico e empreendedor Gustavo Borges.

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