Manual para cair na estrada no fim do ano

Manual para cair na estrada no fim do ano

O merecido descanso de fim de ano está chegando, época em que a família e os amigos se reúnem para viagens de Natal e Ano Novo. No entanto, sabemos que esse período é conturbado, com muito trânsito e maior risco de acidentes nas rodovias. Por isso, trouxemos dez dicas para curtir o caminho sem preocupações. Veja abaixo nosso manual para cair na estrada no fim do ano:

 Revisão no carro

A primeira dica é fundamental: faça uma revisão completa no carro antes de viajar. Confira os pneus, óleo, água e detalhes que fazem a diferença durante horas de viagem. Segurança vem em primeiro lugar!

Manter a documentação em dia

Cheque se a documentação do carro está em dia e se sua carteira de motorista está no prazo de validade. Além disso, não se esqueça dos documentos das crianças e animais de estimação.

Evitar horários de pico

Pegar a estrada após às 18h em uma sexta-feira pré-feriado pode ser uma grande enrascada, afinal, a maioria dos motoristas fará o mesmo. Opte por horários de tráfego menos intenso para fugir de engarrafamentos.

Prestar atenção na estrada

Preste atenção às placas e sinalizações na estrada e respeite os limites de velocidade mínimo e máximo. A atenção salva vidas!

Pesquisar o caminho antes de sair

Sempre pesquise o caminho que vai seguir no GPS com antecedência, para saber quais/quantos são os radares, tempo de chegada e condições da via – se há atraso devido a obras, engarrafamentos ou outros motivos.

Acomodar crianças e pets

Providencie as cadeirinhas adequadas às crianças, de acordo com sua faixa etária, e use sempre o cinto de segurança. E, se o animal de estimação for junto, lembre-se dos equipamentos necessários, como cinto, cadeiras ou caixas de transporte.

Revezar a direção

Se a viagem for longa, é importante revezar a direção com outro motorista para seguir viagem com atenção plena. Se for viajar sozinho, deixe as janelas abertas e coloque uma música animada para não pegar no sono.

Dormir bem

Esta dica é fundamental para uma viagem sem transtornos. Tenha uma boa noite de sono para estar descansado(a) e manter atenção total na estrada.

Levar lanchinhos e água

Viajar no fim do ano traz alguns desafios como tráfego intenso e horas de trânsito lento, portanto, nem sempre é possível fazer uma parada para comer alguma coisa. Para se prevenir, prepare alguns lanchinhos e água para os momentos de espera na rodovia.

Dirigir com cuidado

O último item do manual, mas não menos importante. Evite fazer ultrapassagens arriscadas e respeite os passageiros e demais usuários da via para manter a segurança. Cuidado nunca é demais!

Leia Mais

As melhores rodovias brasileiras são concedidas

Em outubro deste ano, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) divulgou pesquisa técnica que revelou que as 22 melhores rodovias brasileiras são concedidas à iniciativa privada. O estudo de 2019 traz um ranking de 109 estradas brasileiras analisadas, e as rodovias concedidas possuem avaliação superior em relação às vias administradas pelo poder público.

A CNT avaliou 108.863 quilômetros de rodovias, sendo que 86.784 km (79,7%) estão sob gestão pública e 22.079 km (20,3%) sob gestão concedida. Os dados revelam que 74,7% do estado geral das rodovias concedidas é ótimo ou bom, compreendendo 16.497 km. Já os trechos administrados pelo poder público apresentam apenas 32,5% classificados como ótimos ou bons, o que equivale a 38.168 km.

Das 109 rodovias do ranking, as 20 primeiras são ligações rodoviárias do estado de São Paulo, sendo 17 classificadas como ótimas. A primeira posição é da rodovia Campinas – Jacareí (SP-06 e SP-340), seguida da via Limeira – São Paulo (SP-310/BR-364 e SP-348) e São Paulo – Taubaté (SP-070).

Fontes: CNT, Na Boléia, ABCR

Leia Mais

Dynatest mobiliza funcionários em campanhas de prevenção

Os meses de outubro e novembro são marcados pelas campanhas de conscientização contra o câncer de mama e de próstata, o Outubro Rosa e Novembro Azul, respectivamente. Durante este período, a Dynatest tem mobilizado seus profissionais com o objetivo de ressaltar a importância da prevenção e cuidados para manter a saúde sempre em dia.

Leonardo Preussler, sócio proprietário da empresa, destaca que “a importância de conscientizar os profissionais é para que essa informação possa ser transmitida para além da empresa, a fim de conscientizar os familiares e assim por diante. O importante é ajudar, da forma que podemos”.

Nos dois meses, os funcionários são convidados a vestir as cores rosa e azul, símbolos da campanha, em um dia determinado no mês. Assim, são lembrados da importância de manter os exames de rotina em dia e fazer check ups periódicos, já que a mobilização das pessoas uma vez por ano é importante para lembrar que sempre é tempo para cuidar da saúde, segundo Rui Margarido.

No entanto, um desafio maior surge durante o Novembro Azul e na conscientização dos homens sobre a importância de exames preventivos para o combate e tratamento do câncer de próstata. Luciana Barbosa acredita que ainda há preconceito por parte dos homens em ir ao urologista, “visto que o câncer de próstata ainda é a segunda maior causa de morte por câncer entre os homens”, completa.

Além da visita regular ao médico, manter bons hábitos alimentares e uma rotina de exercícios físicos são práticas recomendadas para a prevenção de doenças. Como aponta Aline Suzuki, “uma vida saudável não só significa visitar regularmente o médico, como também levar um estilo de vida que propicie bons resultados nos exames”.

E você, já marcou sua consulta com seu médico este ano?

Leia Mais

6 medidas de segurança na estrada em épocas de chuva

Chegamos à reta final do ano, época de tráfego intenso nas rodovias, já que as pessoas aproveitam o recesso entre Natal e Ano Novo para cair na estrada. No entanto, a estação mais quente do ano é marcada pelas chuvas, muitas vezes intensas, o que necessita cuidado extra dos motoristas.

Você sabe quais medidas de segurança na estrada pode tomar em épocas de chuva para garantir uma viagem tranquila? Veja abaixo 6 dicas para aproveitar a viagem sem preocupações:

Atenção redobrada

Manter a atenção total no trânsito é uma medida que vale para qualquer momento na via, porém, ela deve ser redobrada em situações de chuvas torrenciais ou tempestades, comuns durante o verão. Evite usar o celular, comer ou qualquer atividade que possa tirar a atenção completa do trânsito. Mantenha as duas mãos no volante o tempo todo e evite fazer ultrapassagens, uma vez que a pista molhada pode torná-las arriscadas.

Visibilidade

A visibilidade fica prejudicada durante chuvas fortes. Atente-se ao uso dos limpadores de para-brisa e desembaçadores. Além disso, mantenha o farol baixo nas rodovias, segundo lei do Código Brasileiro de Trânsito, uma vez que o farol alto pode prejudicar a visão dos demais motoristas da via.

Desacelere

A pressa pode ser inimiga de um trânsito seguro, por isso, respeite o limite de velocidade indicado nas placas, ou siga a recomendação de dirigir a 60km/h para evitar acidentes. Mantenha-se alerta ao trânsito e evite frear bruscamente, especialmente com a via molhada.

Distância segura

Um ponto muito importante para garantir a segurança na estrada durante chuvas fortes ou tempestades é manter uma distância segura entre um veículo e outro. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, para calcular a distância de segurança é preciso levar em conta o tempo médio de reação do condutor até o momento de pisar no freio, que é cerca de 1 segundo. Para carros a 60km/h, isso equivale a 18 metros antes de conseguir frear de fato. Além disso, é preciso calcular a distância de frenagem: a 60km/h, são 20 metros, em média. Ou seja, para essa velocidade, você deve manter uma distância de 38 metros do carro da frente para frear de forma segura, em caso de emergências.

Cuidado com a aquaplanagem

Ao sentir o carro deslizando sobre a água, o primeiro impulso é pisar o pé no freio. No entanto, muitas vezes isso pode fazer as rodas do carro travarem e ele patinar ainda mais. O mais indicado é tirar o pé do acelerador e mover levemente a direção, para que os pneus recuperem o contato com o asfalto.

Durante tempestades, espere

Por último, o mais seguro a se fazer durante uma forte tempestade é procurar um local seguro para parar o carro e aguardar. Sobretudo, evite ficar no acostamento, já que isso pode confundir outros carros e causar acidentes.

Agora que você já sabe o que fazer caso enfrente chuvas na estrada, aproveite a viagem com segurança!

Leia Mais

O que são rodovias inteligentes?

Desde a revolução digital, a tecnologia vem quebrando barreiras e construindo pontes no cotidiano da sociedade. Recursos e dispositivos vêm para nos ajudar a ter uma vida mais prática, ágil e segura. Com empresas como a Uber, fomos apresentados a um novo tipo de transporte urbano. Com a Tesla, carros podem ser abastecidos com energia elétrica, economizando recursos naturais e finitos como o petróleo.

Agora, a infraestrutura de transporte rodoviário mundial também está se transformando com o desenvolvimento de rodovias inteligentes. Segundo estudo da Universidade de São Paulo (USP), os chamados Sistemas Inteligentes de Transporte são tecnologias de informação e comunicação aplicadas em sistemas de transporte a fim de melhorar a mobilidade e segurança de pessoas e cargas.

É um conceito discutido desde os anos 80, chamados de Intelligent Vehicle/Highway Systems na época, e envolvia sistemas de baixa complexibilidade, como equipamentos de detecção e comunicação direta com usuários, como câmeras e painéis eletrônicos ao longo de rodovias.

Atualmente, esses recursos são combinações de computadores, controles, sensores, detectores e outros equipamentos para garantir maior quantidade e qualidade de informação sobre as condições de tráfego e permitir melhores tomadas de decisões pelos usuários ou por sistemas inteligentes de tomada de decisão presentes nos veículos, ao mesmo passo em que reduzem os danos ambientais.

Vantagens

O intuito é que as rodovias inteligentes funcionem como uma grande rede digital, com funções e inteligência avançadas para proporcionar serviços inovadores na gestão do tráfego rodoviário. Passageiros da via serão mais bem informados para que a tomada de decisão seja mais segura, coordenada e inteligente.

E junto das estradas inteligentes, o Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), organização internacional dedicada ao avanço da tecnologia, colocam o veículo autônomo como a forma mais promissora de transporte para o futuro. Eles estimam que em 2040 mais de 75% dos veículos nas vias do mundo deverão se autodirigir, segundo a pesquisa.

Como funciona?

Foto: Integrated Roadways

Segundo a Integrated Roadways, startup estadunidense, as rodovias inteligentes serão construídas a partir de pavimentos incorporados de tecnologia digital e rede de fibra ótica, capazes de conectar os usuários da via à rede de Internet Wi-Fi, fornecendo informações em tempo real sobre o tráfego, acidentes e condições da estrada.

Será possível, inclusive, rastrear veículos em tempo real e acionar ambulâncias, pois os sensores do pavimento funcionam da mesma forma que telas sensíveis de smartphones, sendo capazes de sentir posições, peso e velocidade dos veículos nas rodovias, segundo o presidente da empresa, Tim Sylvester.

Fonte: Futuro Exponencial

Leia Mais

Presença internacional: Dynatest realiza levantamentos em pavimentos rodoviários da Bolívia

A presença da Dynatest Brasil já é conhecida internacionalmente por serviços de consultoria rodoviária. No começo de 2019, a empresa encarou um novo desafio: realizar levantamentos em 12 mil quilômetros de rodovias bolivianas.

O consórcio formado pelas empresas Dynatest e InSitu, por meio de seu contrato assinado em agosto de 2018 com a Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tem como responsabilidade realizar o Monitoramento, Inventário Viário e desenvolvimento de Sistema de Gestão Viário para as rodovias da Rede Rodoviária Fundamental (RVF), que engloba maior parte da malha da Bolívia.

Foto: Mapa da Rede Rodoviária Fundamental (RRF) da Bolívia

Os 12 mil quilômetros de vias avaliadas fazem parte dos quase 16 mil quilômetros que compõem a RVF boliviana, gerenciada pela Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Toda a extensão analisada foi dividida em três regiões, de acordo com a variabilidade climática e topográfica, a fim de otimizar a logística dos trabalhos de campo:

  • Regional I = Seções de Santa Cruz, Beni e Pando;
  • Regional II = Seções de Cochabamba, Chuquisaca e Tarija;
  • Regional III = Seções de La Paz, Oruro e Potosí.

Para a realização de qualquer ação sobre o patrimônio rodoviário, o conhecimento de todos os elementos físicos e geométricos é importante e quase essencial. Também é fundamental manter essas informações constantemente atualizadas e organizadas em bancos de dados que permitem acesso rápido e confiável.

Desta forma, o cadastro e inventário dos ativos rodoviários foram realizados por meio de capturas de imagens 360° georreferenciadas aliadas à pesquisa de campo e contemplaram: cercas metálicas, dados gerais das rodovias, dispositivos de segurança, drenagem superficial, praças de pedágio, acidentes na rodovia, marcos quilométricos, postes de iluminação, sinalização horizontal linear, sinalização vertical, sonorizadores, taludes e muros de contenção, travessias urbanas, obras de arte especial e Bueiros.

Com relação ao monitoramento das rodovias, a Dynatest possui equipamentos e softwares de alto desempenho com tecnologia avançada que permitem a coleta de informações de parâmetros estruturais e funcionais de pavimentos automaticamente, revolucionando métodos comuns que se tornaram obsoletos ao longo dos anos. Neste sentido, para a investigação e avaliação das condições atuais dos pavimentos, estão sendo utilizados equipamentos com tecnologia de ponta, como o Ground Penetrating Radar (GPR), Falling Weight Deflectometer (FWD) e Pavement Scanner. Os parâmetros levantados foram:

  • Deflexões recuperáveis do pavimento;
  • Raio de curvatura;
  • Espessura das camadas do pavimento;
  • Índice de Condição de Pavimento (PCI);
  • Índice Internacional de Irregularidade (IRI);
  • Macrotextura – Profundidade Média do Perfil (MPD);
  • Microtextura;
  • Índice Internacional de Atrito (IFI).
Foto: Pavement Scanner

Com base nos dados de inventário dos ativos rodoviários é possível planejar gestão da malha com a priorização técnica dos trechos que necessitam de intervenção, introduzida a um cronograma de execução com cenários de investimento.

Levando em conta os parâmetros funcionais e estruturais levantados dos 12 mil quilômetros é possível embasar a elaboração da gestão da manutenção rodoviária e plano orçamentário anual. Além de permitir a otimização dos investimentos e programar as intervenções a serem executadas.

Por meio do Sistema de Gerência Viária que está em implantação, plataforma que permitirá o estudo de cenários técnicos econômicos supracitados, em conjunto com o módulo SIG que armazenará e possibilitará a análise dos ativos viários das rodovias bolivianas, o corpo técnico da ABC poderá com esta ferramenta de tomada de decisões obter a melhor estratégia de gestão de sua malha.

Leia Mais

Conheça alguns dos serviços prestados pela Dynatest através dos folders inovados

Em julho de 2019 completamos 31 anos de atuação no mercado brasileiro. Fundada em 1988, a Dynatest Engenharia Ltda. é pioneira no país na utilização de equipamentos e softwares de última geração, além de ser reconhecida pela participação em grandes projetos, oferecendo serviços de alta qualidade e equipe técnica altamente capacitada.

A empresa oferece sua expertise no planejamento, projeto, desenvolvimento, implementação e gerenciamento de programas nas áreas aeroviária, rodoviária, ferroviária, portuária e viária urbana.

A Dynatest é agente exclusiva da Dynatest Internacional, empresa presente em todo o mundo e com matrizes na Dinamarca e Estados Unidos. No Brasil, possui sede em São Paulo e filiais no Rio de Janeiro e Brasília.

Para entender melhor sobre alguns dos serviços realizados, softwares e tecnologia desenvolvidos ao longo de três décadas de atuação da Dynatest, clique aqui.

Institucional

– Folder institucional

Serviços

– Concessões

– Estudos e Projetos

– Gerenciamento de Empreendimentos

Softwares

– Elmod

– MSManager

– Sistema de Gerenciamento dos Pavimentos (SGP)

Tecnologia

– Falling Weight Deflectometer (FWD)

– Grip Tester

– Light Weight Deflectometer (LWD)

– Mobile Mapping System (MMS)

– Pavement Scanner

– Pêndulo Britânico e Mancha de Areia

– Perfilômetro Laser (RSP)

Leia Mais

Pontes e a importância de manutenção e gerenciamento de qualidade

O desenvolvimento do projeto e a construção de obras de arte especiais como pontes e viadutos requer estudos minuciosos, profissionais capacitados e serviço de alta qualidade e tecnologia, a fim de garantir a segurança desses grandes empreendimentos.

Mas o cuidado precisa ir além do período de pesquisa, elaboração e finalização do projeto: grandes obras precisam de manutenção e gerenciamento para continuar oferecendo segurança e garantir a integridade física de seus usuários.

Não é difícil encontrar pontes e viadutos em estados de emergência pelo Brasil, e isso ficou evidente quando o viaduto da pista expressa da Marginal Pinheiros, próximo à ponte do Jaguaré, cedeu dois metros em novembro de 2018. Após o episódio, a Prefeitura de São Paulo organizou inspeções emergenciais em outras pontes com risco de colapso.

Esse caso evidencia a importância de manutenções frequentes e um gerenciamento de qualidade, a fim de corrigir eventuais problemas devido a fatores temporais e de uso que possam afetar a viabilidade da estrutura.

Gerenciamento de empreendimentos

Um dos serviços prestados pela Dynatest Engenharia envolve o gerenciamento de empreendimentos, feito de forma eficiente e a cumprir os objetivos de obras de infraestrutura do país. A Dynatest executa a implantação de uma estratégia produtiva que antecipa problemas e apresenta um plano de mitigação preventivo.

O alicerce ideal para o controle de qualidade na execução de um projeto compreende acompanhamento contínuo do cronograma sócio-financeiro e do fluxo de caixa da obra. São desenvolvidos softwares de gestão customizados para cada projeto, que tornam o gerenciamento mais efetivo.

A empresa também realiza supervisão de obras, que consiste no acompanhamento diário e local da construção. Nesta atividade, a empresa assegura que todas as etapas sejam contempladas de acordo com o projeto, por meio de fiscalizações com foco no cumprimento de prazos, especificações e na transparência durante todo o processo. Os laboratórios da Dynatest estão sempre presentes nas atividades de supervisão e fiscalização, com destaque para o uso de modernos equipamentos laboratoriais e avaliação estrutural, além de uma equipe com profissionais experientes, competentes e de elevado conhecimento técnico.

Leia Mais

Conheça o Programa para a Melhoria da Segurança Rodoviária

No Brasil, a cada uma hora, 5 pessoas morrem em acidentes de trânsito, segundo relatório divulgado pelo Conselho Federal de Medicina (CFM). Em 2017, o número de pessoas mortas em acidentes de trânsito caiu 20% comparado a 2011, conforme dados do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde, no entanto, a taxa ainda continua alarmante.

Para diminuir cada vez mais os índices de mortalidade nas rodovias, existe uma série de iniciativas que buscam conscientizar motoristas e passageiros sobre práticas seguras no trânsito. Uma delas é a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, da Organização Mundial da Saúde (OMS), lançado em 2011, com o objetivo global de reduzir pela metade o número de feridos e mortos em acidentes de trânsito até 2020, nos 110 países participantes.

No Brasil, além do Maio Amarelo – mês de conscientização sobre mortes no trânsito –, existe também o Programa para a Melhoria da Segurança Rodoviária (PSMR) por Intermédio do Tratamento de Segmentos Críticos, desenvolvido pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a fim de minimizar cada vez mais a taxa de mortalidade nas rodovias.

Com o mote “Não existe ninguém que não faça falta para alguém”, o programa faz uma (1) coleta de dados sobre acidentes sem vítimas, com vítimas e com óbitos e identifica segmentos críticos* de acidentes, (2) propõe uma matriz de intervenções e (3) prioriza as ações com base em três valores: gasto por veículo, importância da rodovia e potencial de redução de severidade.


Etapa de identificação de locais críticos (1)
Matriz de intervenções (2)
Priorização (3)

*Segmentos críticos são quaisquer localidades que possuem um alto valor esperado de acidentes em comparação a lugares similares, devido a fatores de risco locais.

O PSMR é fundamental para a manutenção correta de rodovias e prevenção de acidentes, uma vez que incentiva serviços cada vez mais qualificados e seguros por parte das concessionárias de rodovias do país. Continue acompanhando o DynaBlog e saiba mais sobre os projetos de infraestrutura de transportes da Dynatest.

Fonte: G1.

Leia Mais

Especialistas da Dynatest participam de seminário sobre pavimentação sustentável

Recentemente, integrantes da equipe técnica da sede da Dynatest em São Paulo esteve presente no II Seminário Técnico de Reciclagem de Misturas Asfálticas, realizado pelo Departamento de Engenharia de Transportes e o Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) da USP. O seminário, ocorrido entre os dias 20 e 21 de agosto, no campus da USP de São Carlos/SP, discutiu as Experiências em curso e o futuro da técnica.

As vinte palestras que compunham o seminário trouxeram discussões importantes aos profissionais do setor rodoviário, às concessionárias de rodovias e aos professores e estudantes da área. Os tópicos abordados eram relacionados à prática de reciclagem de misturas asfálticas, e contavam com especialistas do Brasil, Alemanha, Estados Unidos e Itália.

Nas discussões, os palestrantes traçaram uma perspectiva histórica da reciclagem no Brasil, que ainda está engatinhando, já que atualmente recicla apenas 3% dos resíduos produzidos com potencial para ser reciclado. Além disso, foram debatidos termos técnicos como:

• a dosagem de misturas asfálticas contendo Reclaimed Asphalt Pavements (RAP);

• o uso de diferentes agentes na reciclagem: agentes rejuvenescedores convencionais, biorejuvenescedores, agentes de misturas mornas, emulsões rejuvenescedoras e poli-rejuvenescedores;

• a operação das usinas e adaptações necessárias para incorporação do RAP;

• a recuperação e análise reológica do asfalto oriundo do RAP;

• a reciclagem de misturas asfálticas com geogrelhas;

• a aplicação de LCA na reciclagem de pavimentos;

• a reciclagem de misturas asfálticas com cimento;

• a reciclagem de polímeros na pavimentação.

Luciana Ribeiro, gerente de projetos da Dynatest e engenheiros integrantes de sua equipe Vitor Canato, , João Pinho e Bruno Lopes, estiveram presentes no seminário e ressaltaram a importância do evento para conhecimento técnico, atualizações do setor e troca com outros profissionais do mercado.

Luciana cita que o evento apresentou elevado nível técnico, em que além de abordar excelentes conteúdos e pesquisas nacionais, incluiu palestrantes internacionais especializados e tecnologias aplicadas no exterior.

Para Vitor Canato, o que mais lhe chamou a atenção foi que a reciclagem de misturas asfálticas tem vantagens além da sustentabilidade, pois podem ser financeiramente vantajosas para as empresas construtoras, sendo algo totalmente viável e já aplicado em outras partes do mundo.

João Pinho acredita que se houver uma regulamentação por parte de órgãos públicos, é possível melhorar as soluções propostas nos projetos da empresa. A Dynatest já utiliza ações sustentáveis como: reciclagem de pavimento com adição de brita, reciclagem capa/base com adição de cimento e reaproveitamento de material fresado em rodovias de acesso não pavimentadas.

“A engenharia consultiva é um dos pilares fundamentais para a aplicação de novas técnicas e tecnologias para o setor de infraestrutura, principalmente para temas ligados à sustentabilidade, que tem sido algo de extrema importância na engenharia global. Através do domínio de novas técnicas sustentáveis, atribuição que deve iniciar pela engenharia consultiva, é permitido o desenvolvimento e aplicação de novos procedimentos e tecnologias que reduzam os impactos ambientais e o consumo de nossos recursos naturais em obras rodoviárias pelo país”, conclui Bruno Lopes.

Leia Mais