Autódromo de Interlagos

LEGADO

Autódromo de Interlagos

Começo do padrão internacional de segurança nas pistas de corrida brasileiras

Em 2007, a Dynatest desempenhou papel estratégico e fundamental na revitalização de um dos maiores ativos da cidade de São Paulo, o Autódromo de Interlagos. Pela primeira vez na história, o asfalto da pista principal foi recuperado em toda a sua extensão (cerca de 4,3 km).

O asfalto da pista foi, durante anos, alvo de constantes reclamações dos pilotos, equipes da Fórmula 1 e da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Apontadas como a principal causa de colisões e derrapagens, as imperfeições e ondulações na pista – assim como a falta de aderência dos pneus em dias de chuva – ameaçavam a realização do Grande Prêmio do Brasil da Fórmula 1 e a permanência de Interlagos no circuito oficial da categoria. Só o perfeito nivelamento da pista permitiria a realização do evento no Autódromo.
A fase de estudos foi iniciada com o primeiro IRI, em especial na racing line, que se refere à trajetória ideal que um piloto segue para percorrer a pista em menor tempo possível.

Na sequência foi feito um estudo para definir as correções dos locais de fresagem com variação de espessura, responsáveis pelas trepidações do circuito. Foi ainda necessária uma correção da camada de base onde, em alguns locais, havia IRI superior a 6, danificando os carros da Fórmula 1.
Reunidas todas as informações, foram realizadas as fresagens, a correção da base e aplicação da pintura de ligação e uma camada de massa fina para a correção de toda a superfície.

Após uma nova passagem do IRI e correção em alguns pontos, foi aplicada a camada asfáltica, composta por nossa dosagem do asfalto tipo SMA – material de alta tecnologia utilizado no mundo todo – com fibra e ligante asfáltico modificado por polímero do tipo SBS.

O acompanhamento técnico da Dynatest esteve presente em todas as etapas executivas das obras – nas instalações laboratoriais, nos ajustes de britagem e da usina de asfalto, nos estudos sobre a mistura asfáltica ideal e sua dosagem e aplicação, além do acompanhamento e orientação a construtora no controle da tecnologia a ser aplicada.

Finalizadas as obras, ainda foram realizadas avaliações estruturais com Falling Weight Deflectometer (FWD) e avaliação funcional dos pavimentos com equipamento perfilômetro laser de alto rendimento.

O resultado: A nova pista recebeu aprovação máxima da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e foi publicamente elogiada por pilotos e equipes de Fórmula 1 de todo o mundo, reposicionando o Autódromo de Interlagos como um dos melhores circuitos de automobilismo da atualidade. Nem as toneladas dos veículos da Fórmula Truck, realizada no ano seguinte, foram capazes de danificar o novo pavimento.

Ainda mais: todo o material retirado da pista anterior foi reutilizado no recapeamento da via perimetral do Parque Interlagos, onde foram implementadas uma ciclovia e uma pista de cooper, disponíveis gratuitamente para toda a população.