Excesso de cargas nas rodovias: o impacto “invisível” no cotidiano

Excesso de cargas nas rodovias: o impacto “invisível” no cotidiano

Veículos comerciais que trafegam acima dos limites estabelecidos causam sérios transtornos à segurança e conforto dos usuários da via, além de afetarem a fluidez do tráfego e, principalmente, impactarem nas estruturas dos pavimentos e das obras de arte especiais.

Os excessos de carga nas rodovias brasileiras têm sido um agravante nos custos de manutenção dos pavimentos, em especial naquelas com significativa quantidade de veículos comerciais em elevado volume de tráfego.

Flexibilizações no limite de tolerância no peso por eixo dos veículos e a precariedade do sistema de controle e autuação dos veículos favorecem essa situação de excessos.

A Dynatest realiza estudos dos efeitos do excesso de carga nos pavimentos rodoviários, através da análise de desempenho do pavimento e sua capacidade estrutural.

Esses estudos já demonstraram o impacto dos excessos de cargas nos custos de conservação e recuperação dos pavimentos, bem como a necessidade de se garantir um controle de peso contínuo e eficiente nas rodovias.

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Serviços Dynatest: estudo de viabilidade técnica ferroviária em Embu-Guaçu e Laranjal Paulista

A Dynatest Engenharia entregou ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) dois amplos estudos de viabilidade técnica de passagens em nível de ferrovias nos municípios de Laranjal Paulista e Embu-Guaçu, no interior do estado de São Paulo.

O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) é o principal estudo prévio ao projeto executivo de um empreendimento. Com experiência reconhecida no mercado, a Dynatest analisa através de métodos normatizados, impactos e benefícios sociais, econômicos e ambientais, determinando a alternativa mais viável para a implantação do empreendimento, sob a luz da melhor técnica em engenharia.

Em Laranjal, os serviços realizados incluíram a análise da linha férrea EF-265/SP em um período de 30 anos, que contaram com simulações de tráfego que consideraram duas passagens de transposição da via férrea com uma média de tráfego de quatro trens por dia, causando uma interrupção de cerca de doze minutos a cada travessia. As análises para soluções das transposições da via férrea envolveram 6.875 veículos/dia.

Partindo de todos os resultados encontrados ao longo dos estudos de avaliação econômica e após uma análise da sensibilidade econômica de cada conjunto ficou comprovado que os cenários propostos para as travessias de Laranjal são inviáveis, visto que os custos superam os benefícios.

No entanto, o estudo apontou a importância de, no futuro, revitalizar a área que é utilizada como passagem próxima da estação ferroviária, assim como uma melhoria da passagem em nível de forma conjunta entre a prefeitura de Laranjal Paulista e a concessionária da ferrovia, visto que isto aumentaria a segurança de um modo geral, sendo uma implantação de baixo custo.

Em Embu-Guaçu os serviços realizados incluíram a análise das linhas férreas EF-050/265/364/SP também por um período de 30 anos, que contaram com simulações de tráfego que consideraram nove passagens de transposição da via férrea com uma média de tráfego de 60 trens por dia, interrompendo o tráfego urbano por 3,7 minutos a cada travessia. As soluções das transposições da via férrea envolveram 58.713 veículos/dia.

Após a análise da sensibilidade econômica de cada conjunto ficou comprovado que alguns cenários são economicamente viáveis levando em consideração os seguintes fatores: Do ponto de vista econômico são viáveis os cenários 1 do Conjunto B (P-02) e do Conjunto D (P-04/P-05), mesmo com seus custos variando em até 30% a mais e seus benefícios reduzidos em até 30%.

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Serviços Dynatest: Monitoração de Pavimento Aeroportuário

A Dynatest Engenharia Ltda. tem desenvolvido produtos e serviços de engenharia aeroportuária desde 1991, colocando à disposição da contratante engenheiros e técnicos de transportes capacitados a planejar e executar o serviço, com ampla experiência nos maiores aeroportos do Brasil.

O objetivo da consultoria é fornecer os dados e soluções necessários ao gestor do aeroporto, auxiliando no cumprimento dos requisitos técnicos exigidos pelo Regulamento Brasileiro da Aviação Civil da ANAC, além de metodologias e diretriz da FAA e ICAO, bem como quaisquer normas da aviação civil que objetivem redução de risco de acidentes e incidentes, que possam ser solucionados com intervenções na infraestrutura do aeroporto.

Nos empreendimentos de infraestrutura aeroportuária, as estruturas de pavimento estão entre os principais ativos que possuem maior consumo dos investimentos, devido aos custos de implantação, manutenção e reconstrução quando necessário. Desta forma, nos projetos aeroportuários, que geralmente comportam uma extensa área pavimentada com funções especificas, a disciplina de pavimentação torna-se essencial para minimizar as perdas e a otimizar os recursos a serem considerados.

A Dynatest possui uma área estruturada de inspeção, estudos e projetos capaz de realizar trabalhos avançados utilizando conceitos da mecânica dos pavimentos e modelos de previsão de desempenho, além da verificação do comportamento resiliente da estrutura, em virtude das distintas solicitações de esforços aplicados.

Nossos engenheiros são treinados para a realização das inspeções e levantamentos, causando interferências mínimas no tráfego do aeroporto, otimizando o tempo e os recursos, reduzindo também os riscos nas operações aeroportuárias, durante os levantamentos devido ao uso de equipamentos automatizados e de alta eficiência.

Possuímos em nossa equipe especialistas em determinação do PCI com certificado PAVERTM da Colorado State University, sendo os pioneiros no país em realizar o levantamento funcional dos pavimentos do lado ar através de equipamento de varredura laser (Pavscan), além de possuir tecnologias para levantamentos estruturais não destrutivos com deflectômetros do tipo Falling Weight Deflectometer (FWD) e Fast Falling Weight Deflectometer (FFWD). Assim, conseguimos aliar o conhecimento dos defeitos funcionais com os defeitos estruturais, gerando uma consultoria mais eficiente para resolução de problemas.

Nos seus anos de experiência na área de pavimento, a Dynatest tem desenvolvido diversos trabalhos na área de pavimentação, tendo amplo conhecimento na realização de análises de caráter técnico e econômico, através de sistemas desenvolvidos e consolidados no mercado, como o uso dos softwares Elsym (Análise Mecanicista), Elmod Dynatest (Retroanálise), Paver (PCI, Manutenção e reabilitação de aeroportos), FAAPAVEAIR (PCI), BACKFAA (Retroanálise), FAARFIELD (Dimensionamento e CDF) e entre outros, que possibilitam a definição nos projetos das atividades de manutenção e restauração necessárias, visando a redução dos custos e apresentação das melhores alternativas de intervenção.

Em fase posterior a execução do projeto, a Dynatest possui experiência no desenvolvimento de estudo para avaliação da condição estrutural das áreas pavimentadas do aeroporto, através da metodologia ACN/PCN, que compreende a análise da correlação entre os dados de cálculo dos valores de ACN referente a carga relativa da aeronave e de PCN que é o valor de resistência do pavimento, obtido a partir do levantamento deflectométrico e de inspeção estrutural das áreas estudadas.

Atendendo de forma completa o escopo de monitoração das áreas pavimentadas do Aeroporto, previsto na RBAC 153 e suas instruções de serviço, a Dynatest, além dos levantamentos estruturais e funcionais, também realiza avaliações de segurança com a medição de atrito (Grip Tester) e macrotextura (Mancha de Areia), bem como aferições de conforto obtendo-se a irregularidade longitudinal (IRI), a irregularidade transversal (Bacia d’água) e a irregularidade de pista (BBI).

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Serviços Dynatest: Monitoração de Pavimento Rodoviário

Dentre as principais atividades previstas em contratos de concessão rodoviárias está o monitoramento periódico das vias pavimentadas, que compreende a realização da avaliação funcional do ativo, por meio do diagnóstico das condições superficiais, de conforto e de segurança, bem como a avaliação estrutural do pavimento.

O levantamento das condições para a análise, é feito através do uso de tecnologias e métodos de medição dos parâmetros de condições do ativo, que visam auxiliar no processo de tomada de decisão e definição das intervenções necessárias a serem empregadas nas estruturas de pavimentação rodoviária. Após a realização do diagnóstico, a concessionária geralmente tem cerca de um ano para corrigir os problemas encontrados.

Desta forma, o monitoramento é realizado através do levantamento, processamento e análise dos parâmetros obtidos frente as considerações do programa exploratório rodoviário (PER) e demais diretrizes dos órgãos reguladores, com apresentação de relatórios submetidos ao mesmo.

A Dynatest Engenharia realiza estas avaliações por meio de resultados obtidos no emprego de equipamentos avançados e de última geração, o que torna possível identificar a integridade das estruturas e a gravidade e amplitude das patologias existentes, embasando assim na determinação de quais ações deverão ser tomadas para a manutenção destas, além de estimar e prolongar a vida funcional dos pavimentos, evitando acentuadas deteriorações e antecipando eventuais problemas futuros.

Nos últimos 10 anos, a Dynatest Engenharia atuou em mais de 30 contratos de monitoração de pavimentos rodoviários, que envolveram concessionárias, como a Arteris, Ecorodovias, Rodovias do Tietê, AB Concessões e entre outras.

Dentre os índices aferidos pelas tecnologias da Dynatest na avaliação dos pavimentos, estão os de diagnóstico estrutural, com uso do FWD, LWD, GPR e Sondagens/Ensaios, de levantamento funcional, com equipamentos laser ou de leitura contínua, das condições de conforto, por meio do IRI/QI e ATR, de superfície, através do IGG, PRO-07, LVC, LVD/LVI, ICP, AVS, Degrau e Largura, e de segurança com o MTD e o Grip Tester. Além desses levantamentos, é realizado a medição das condições de segurança através dos ensaios de Mancha de Areia e Pêndulo Britânico.

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Dynatest participa do Zigurat Student Week e do evento BIM 4.0 de 2023 em São Paulo

Com participação especial e apoio da Dynatest, ocorrerá, no Instituto de Engenharia de São Paulo, o Zigurat Student Week 2023. Evento, que durará uma semana, entre os dias 30 de janeiro e 01 de fevereiro, recebendo mais de 100 profissionais especialistas, que participarão de atividades como workshops, networkings, visitas às obras e empresas, além de debates sobre o setor AECO (Arquitetura, Engenharia, Construção e Operação).

Durante a semana, como experiência de aprendizado para os estudantes, professores e empresas que fazem parte da rede da Zigurat, serão realizadas atividades transversais a todos os programas, como painéis de discussões e workshops com temática BIM (Building Information Modeling), onde os participantes colocarão em prática os conhecimentos que obtiveram durante o ano letivo com desafios relacionados a digitalização do setor AECO.

Um dia depois da Student Week, acontecerá o evento BIM 4.0, idealizado para difundir conhecimento e incentivar empresas e profissionais a trilharem o caminho da digitalização, através de painéis de discussões comandados por profissionais do setor, abordando as atuais tendências da Indústria 4.0.

Estarão presentes mais de 170 profissionais, incluindo diferentes empresas, instituições e especialistas de referência do setor AECO. Entre eles estará David Ferreira Lurznik, coordenador de engenharia e especialista em BIM da Dynatest, que será palestrante no painel “BIM 4.0 e Gestão da Mudança: o caminho para a digitalização”.

Lurznik é engenheiro civil, pós-graduado em geotecnia e obras de terra e mestrando em engenharia de transportes, que possui mais de 10 anos de experiencia na área de infraestrutura de transportes e já passou por diferentes cargos, como auxiliar, desenhista, projetista, engenheiro civil e coordenador/gestor de projetos na Dynatest Engenharia.

Durante o painel, Lurznik vai compartilhar suas experiências em vários estudos e projetos, desde a fase funcional até a revisão durante a execução da obra, além de seu conhecimento sobre a evolução do BIM e sobre o caminho da digitalização no setor.

Desde o final do ano passado, o Zigurat Global Institute of Technology, instituição educacional espanhola reconhecida internacionalmente no setor de arquitetura, engenharia e construção, e a Dynatest, uma das mais respeitadas empresas brasileiras de engenharia consultiva de infraestruturas, firmaram convênio educacional que permiti aos colaboradores da Dynatest acesso preferencial aos cursos Masters em Gestão BIM e Lean Construction, bem como de aperfeiçoamentos em engenharia e construção.

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Serviços Dynatest: Cadastro de Ativos Rodoviários

Uma das primeiras atividades previstas no gerenciamento rodoviário é a obtenção do inventário dos diversos ativos que compõe o sistema administrado, com o objetivo de quantificar e caracterizar os elementos existentes, além de monitorar suas condições durante todo o período de contrato.

Para ajudar as parceiras nesta tarefa, a Dynatest oferece o serviço de vídeo registro georreferenciado (RVSV), que contempla um sistema de mapeamento móvel de alta precisão, o Hórus Citymapper, que possui uma câmera 360°.

Este sistema realiza o serviço de levantamento de vídeo-registro por filmagem das malhas rodoviárias e é acoplado a um veículo móvel, equipado com uma câmera LadyBug 5 + de 30 megapixels de resolução e visão 360º, que possui integração a um sistema de posicionamento INS/GNSS com dupla antena GNSS Trimble e sistema inercial pos LV125, além de hodômetro de precisão com erro máximo de 1 m/km, GPS de navegação com desvio máximo de 10 metros e barômetro digital com precisão de 1 metro.

As principais vantagens do levantamento com emprego do sistema são a velocidade de levantamento de até 80 km/h, a obtenção de imagens e vídeos de visualização 2D e 3D, a capacidade de aferição em todos os ângulos de visão, a alta confiabilidade dos dados e a possibilidade de emprego em qualquer rodovia do país.

A filmagem é feita de forma contínua e ininterrupta nas faixas de tráfego, com obtenção de 6 fotos a cada 10 metros com ângulos e orientações padronizados e georreferenciados, o que permite a extração de medidas das imagens para os dados de inventário rodoviário.

Além de um sistema de navegação GPS / INERCIAL, o Hórus também é equipado com um conjunto óptico de câmeras que fornecem imagens georreferenciadas da superfície registrada pelos sensores e que podem ser utilizadas tanto para fonte de consulta, como para verificar pontos já registrados e inventário de imagens digitais.

Posteriormente, a filmagem realizada e as imagens extraídas são disponibilizadas em uma plataforma desenvolvida pela própria Dynatest, que garante a visualização simultânea dos trechos nas vistas 2D e 3D, possibilitando assim ao usuário um total entendimento quanto ao trecho em avaliação, bem como disponibilizando ferramentas básicas de avanço por km e integração com Google Maps ou Ortofotos da mediação na vista 2D.

O vídeo é entregue em formato HD, através de dispositivo de armazenamento de dados, tipo Hard Disk ou SSD externo, com respectivo cabo e software junto com o tutorial de instalação e operação, possibilitando assim a visualização e cadastro de elementos presentes ao longo do percurso, a determinação das áreas de ocorrências de defeitos existentes, bem como sua identificação de acordo com a locação por marco quilométrico e com o hodômetro georreferenciado do levantamento.

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