Após a realização da primeira fase do cadastro dos principais ativos na extensão de malha rodoviária e implantação do SGV nas dependências gerenciais rodoviárias bolivianas, através da parceria firmada entre a Dynatest Engenharia e a ABC Bolívia para o desenvolvimento e implementação do Sistema de Gerenciamento Viário (SGV), foi realizada a segunda etapa deste processo que envolveu a elaboração do plano plurianual de investimentos, com a finalidade de planejar e garantir os recursos da manutenção da rede boliviana nos próximos 20 anos.
Tal planejamento foi realizado através dos módulos que avaliam o desempenho dos pavimentos e dos demais ativos que já foram cadastrados dentro do sistema, o qual utiliza modelos e equações matemáticas que preveem o comportamento futuro das condições da malha rodoviária com base nos dados que foram colhidos durante o processo de levantamento.
O principal propósito do plano plurianual foi a comparação de diversos cenários de manutenção ao longo do período de análise de 20 anos, determinando, em cada um deles, o investimento necessário para manter a malha rodoviária dentro dos padrões previamente estabelecidos. De posse dos resultados e das restrições orçamentárias previstas para intervenções e mantenimentos, foi possível aos profissionais do órgão, ter os insumos suficientes para otimizar a tomada de decisões sobre as melhores estratégias de gestão da manutenção e conservação do sistema viário.
Dentro desse contexto, o SGV, possui a capacidade de elaborar, através das equações supramencionadas, previsões do comportamento futuro dos principais parâmetros de desempenho e, com base nos critérios de intervenções, indicar as melhores soluções (a nível de rede) dentro do período de análise, ou seja, quando determinado trecho da rodovia alcançar um patamar de desempenho previamente estabelecido, o sistema indicará a necessidade de uma obra no trecho rodoviário.
Desta forma, com o SGV, se torna possível apresentar uma análise técnica completa e on-line da malha viária boliviana, com informações das condições funcionais/estruturais e dos principais ativos da infraestrutura de 12 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e não-pavimentadas, galerias de arte (viadutos, pontes, bueiros, sistemas de drenagem), e da faixa de domínio, que podem ser acessadas de qualquer lugar. Tais informações georreferenciadas podem ser verificadas através de diversos módulos do SGV, incluindo o menu do Sistema de Informações Geográficas (SIG), o qual armazena e apresenta diversas ferramentas de visualização do banco de dados dos 26 ativos inventariados, através de mapas temáticos, com filtros de dados, opções de impressões de relatórios e exportação de dados em diversos formatos
Entre os sistemas utilizados neste contrato de forma integrada ao SGV, está o software Highway Development and Management, ferramenta desenvolvida pelo Banco Mundial que permite basicamente prever o desempenho dos pavimentos e identificar a viabilidade técnica e econômica das soluções propostas.